歐盟就碳中和目標(biāo)制定重磅措施：重型車輛減排及化石燃料汽車禁售｜一碳究竟·國際篇 第67期
一碳究竟·國家/地區(qū)層面
1、韓國電力將擴(kuò)大支援預(yù)算 助力草根企業(yè)能源效率優(yōu)化
據(jù)韓國中央日報報道，韓國電力公社宣布，2023年將把面向草根企業(yè)的能源效率優(yōu)化支援預(yù)算從去年的67億韓元大幅增加到270億韓元，目標(biāo)是通過這一項目為1000家企業(yè)提供支持，幫助更多弱勢群體購買高效率家電，并幫助社會福利設(shè)施安裝高效率冷暖氣等。
#
2、歐盟領(lǐng)導(dǎo)人同意對綠色產(chǎn)業(yè)提供有針對性的臨時支持
歐盟領(lǐng)導(dǎo)人周五同意，對綠色產(chǎn)業(yè)提供有針對性的臨時支持，以確保歐洲未來成為綠色科技產(chǎn)品的生產(chǎn)制造基地。歐盟委員會提議放寬國家對可再生能源、脫碳工業(yè)、氫能或零排放汽車投資的援助規(guī)定，部分原因是為了對抗美國的《降低通脹法案》(IRA)。
#
韓國政府14日提出到2050年實現(xiàn)國際海運凈零排放的目標(biāo)，為此將在2050年以前把5000噸以上國際航線船舶全部更換成環(huán)保動力船舶，并為此成立基金和公共基金，大力支援海運公司。
據(jù)悉，政府比IMO先行提出2050年國際海運碳中和目標(biāo)在亞洲國家中尚屬首例。韓國海水部預(yù)計，為了建造環(huán)保動力船舶，海運企業(yè)、政府和公共機(jī)構(gòu)到2030年和2050年將分別投入8萬億韓元和71萬億韓元的資金支持，并期待借此進(jìn)一步擴(kuò)大全球環(huán)保海運市場中韓國海運公司所占份額，到2030年和2050年分別創(chuàng)造17萬億韓元和158萬億韓元的經(jīng)濟(jì)效益。
#
歐盟委員會當(dāng)?shù)貢r間周二（2月15日）宣布了一項綠色提案，制定了關(guān)于重型車輛減排的新目標(biāo)。歐盟委員會提議，目標(biāo)到2040年將重型汽車的碳排放量較2019年的水平減少90%。此外，為了加快零排放公交車在城市中更快地部署，歐盟委員會還提議，從2030年開始，新的城市公交車必須是零排放車輛。目前該提案將接受歐盟成員國和歐洲議會的審查。
就在該重型車減排提案提出的同一天，歐洲議會的議員通過了一項新法律《2035 年歐洲新售燃油乘用車和小貨車零排放協(xié)議》，禁止在2035年后在歐盟銷售化石燃料汽車，以期在本世紀(jì)中葉前不再有燃油車上路。禁止銷售的車包括新的汽油和柴油車、輕型商用車和混合動力車，轉(zhuǎn)而全面支持全電動汽車。
#
一碳究竟·企業(yè)層面
1、三菱UFJ銀行與中國綠色發(fā)展聯(lián)盟簽署合作協(xié)議
2月14日，三菱UFJ銀行與中國國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綠色發(fā)展聯(lián)盟簽署了業(yè)務(wù)合作協(xié)議。該聯(lián)盟由天津市等的地方政府下屬企業(yè)共同出資成立，主要從事碳中和相關(guān)咨詢業(yè)務(wù)等。三菱UFJ銀行將根據(jù)此次的協(xié)議，為日本企業(yè)進(jìn)駐中國提供支援，并促進(jìn)中日企業(yè)之間的合作。
#
近日，集兆嘉GCN與私人另類投資集團(tuán)GEM簽訂了股份認(rèn)購協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，GEM將在集兆嘉GCN成功上市時向集兆嘉GCN提供高達(dá)5億美元不可撤銷的股份認(rèn)購安排。集兆嘉GCN致力融合車聯(lián)萬物級操作系統(tǒng)，碳匯及數(shù)據(jù)管理，提供創(chuàng)新模式下的新能源智能商用交通完整解決方案，目前正在上市過程中，計劃在2023年內(nèi)以120億-150億美元的估值完成在美國上市。
#
新聞官方網(wǎng)站、國際能源網(wǎng)等，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除
關(guān)注“HQTS漢斯曼集團(tuán)”
獲取全球“雙碳”新資訊
我們的服務(wù)：
綠色雙碳一站式服務(wù)
| 企業(yè)/組織碳核算及碳中和 | 碳資產(chǎn)管理/CCER開發(fā)與管理 | 產(chǎn)品碳足跡核算/碳標(biāo)簽申請 |
| 活動/會議碳中和 | 低碳/零碳管理解決方案 | 低碳領(lǐng)域人員培訓(xùn)與能力建設(shè) |
| CDP問卷服務(wù) | ...... | |
