國內外標準法規對客車(chē)零部件的EMC要求

 

（一）我國現行的汽車(chē)零部件EMC標準

對于客車(chē)整車(chē)與其電子電器零部件電磁兼容性能之間的關(guān)系，整車(chē)要符合EMC法規標準的前提條件是其各個(gè)電子電器零部件必須首先滿(mǎn)足相關(guān)EMC性能指標要求。諸如汽車(chē)防抱制動(dòng)系統、衛星定位導航系統、輪胎氣壓監測系統、倒車(chē)雷達、車(chē)載移動(dòng)電視、行駛記錄儀、電渦流緩速器、發(fā)動(dòng)機艙自動(dòng)滅火裝置、超速提醒裝置等，再加上傳統的發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統、燃油噴射系統、起動(dòng)電機、發(fā)電機、刮水電機、車(chē)窗電機、洗滌器電機、組合儀表、空調、電動(dòng)門(mén)泵等電子電器部件，都可能會(huì )產(chǎn)生電磁干擾和被干擾的電磁兼容性(EMC)問(wèn)題，從而導致客車(chē)在行駛過(guò)程中常常會(huì )出現一些“莫名其妙”的問(wèn)題。

我國現行的汽車(chē)零部件EMC標準主要包括 GB/T18655《車(chē)輛、船和內燃機無(wú)線(xiàn)電騷擾特性用于保護車(chē)載接收機的限值和測量方法》、GB/T17619《機動(dòng)車(chē)電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法》、GB/T21437.2《道路車(chē)輛由傳導和耦合引起的電騷擾第2部分 沿電源線(xiàn)的電瞬態(tài)傳導》、GB/T21437.3《道路車(chē)輛由傳導和耦合引起的電騷擾第3部分 除電源線(xiàn)外的導線(xiàn)通過(guò)容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射》和GB/T19951《道路車(chē)輛靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗方法》。目前，國家工信部的汽車(chē)“公告”管理中，明確要求閃光繼電器、刮水電機和暖風(fēng)電機的EMC必須按GB/T18655進(jìn)行測試，ABS的EMC須同時(shí)滿(mǎn)足GB/T18655和GB/T17619的要求。另外，在電動(dòng)汽車(chē)用電機及其控制器試驗方法標準GB/T18488.2中規定需按GB/T18655和GB/T17619進(jìn)行其EMC性能的測試評價(jià)，在電動(dòng)汽車(chē)用儀表標準GB/T19836中要求電動(dòng)汽車(chē)儀表應同時(shí)滿(mǎn)足GB/T18655和GB/T17619的要求。以上標準中，GB/T18655等同采用CISPR25，GB/T17619等效于72/245/EEC(95/94/EC)中的零部件輻射抗擾度部分，GB/T21437和GB/T19951則分別等同采用IS07637和IS010605。

 

（二）國外對汽車(chē)零部件的EMC要求

通常電子電器零部件都存在被電磁騷擾能量干擾和干擾其它電子電器零部件的可能性，從而在某些時(shí)候出現“莫名其妙”的問(wèn)題。

國外對汽車(chē)零部件的EMC要求較高，主要有以下6個(gè)標準法規 歐盟72/245/EEC指令《有關(guān)車(chē)輛的無(wú)線(xiàn)電干擾（電磁兼容）》、歐洲經(jīng)濟委員會(huì )ECERl0法規《關(guān)于就電磁兼容性方面批準車(chē)輛的統一規定》、CISPR25《車(chē)輛、船和內燃機無(wú)線(xiàn)電騷擾特性用于保護車(chē)載接收機的限值和測量方法》、ISO11452《道路車(chē)輛窄帶輻射電磁能量產(chǎn)生的電騷擾零部件試驗方法》、ISO7637《傳導和耦合引起的電騷擾》和ISO10605《道路車(chē)輛靜電放電引起的電騷擾測試方法》等。CISPR25的零部件部分主要規定了零部件的傳導發(fā)射、寬帶輻射發(fā)射和窄帶輻射發(fā)射的測試方法和限值要求；ISO11452對零部件的電磁抗干擾性能提出了測試方法和評價(jià)指標；ISO7637是對零部件瞬態(tài)傳導發(fā)射和瞬態(tài)傳導抗擾度的要求；ISO10605規定的是零部件靜電放電抗擾度的測試方法。目前汽車(chē)零部件出口的E/E-mark認證對零部件的要求通常按照72/245/EEC指令或ECER10法規來(lái)進(jìn)行測試評價(jià)。72/245/EEC指令或ECERl0法規都規定了要按照CISPR25測試零部件的寬帶輻射發(fā)射和窄帶輻射發(fā)射，依照ISO11452測試零部件的輻射抗擾度和依照ISO7637測試零部件的瞬態(tài)傳導發(fā)射和瞬態(tài)傳導抗擾度。另外，國外汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家還制定了更完善的電磁兼容企業(yè)標準，如福特的ES-XW7T-1A278-AC，通用的GMW3172、GMW097，大眾的VWTL80101、VWTL82066，寶馬的BMWGS95002.BMW60013.0，菲亞特的Fiat9.90110，標致的PSAB217090、PSAB217110，本田的Honda3982Z-SDA-0030，現代的HyundaiES39110-00、HyundaiES96100-01等。

 

（三）汽車(chē)靜電放電的EMC指標

“啪”的一聲，當接觸到車(chē)身或金屬門(mén)把手可能被靜電打得又麻又疼，這是秋冬季節乘車(chē)經(jīng)常會(huì )遇到的靜電放電現象。靜電放電發(fā)生的原因是人體在接觸金屬體之前自身由于“不自覺(jué)”地摩擦帶電了，同金屬體接觸后產(chǎn)生了一個(gè)直接導電通路自然很容易放電。靜電放電的影響主要兩個(gè)方面 一是放電前人體所帶電荷產(chǎn)生的強電場(chǎng)，二是大的電弧放電電流。靜電放電不僅會(huì )造成人體的不舒適，還會(huì )對車(chē)上的電子電器件造成暫時(shí)或永久的損壞，嚴重的甚至會(huì )危及行車(chē)安全。車(chē)內經(jīng)常發(fā)生的由靜電引起的故障包括開(kāi)關(guān)按鍵突然失靈、DVD導航的觸摸屏幕被損壞、組合儀表指針亂跳或失靈、存儲卡內數據丟失或異常等。預防靜電放電可能帶來(lái)的破壞最根本的措施是在電子電器部件研發(fā)階段就進(jìn)行靜電放電抗擾度設計，增強其抵御靜電放電的能力。

關(guān)于汽車(chē)靜電放電的EMC指標是靜電放電抗擾度，目前相關(guān)的國際國內標準主要是IS010605一2008《Roadvehicles-Testmethodsforelectricaldisturbancesfromelectrostaticdischarge》和GB/T19951-2005《道路車(chē)輛靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗方法》。ISO10605規定了安裝在汽車(chē)內的電子模塊和系統在臺架和整車(chē)兩種狀態(tài)下靜電放電的試驗方法和評價(jià)程序，涵蓋了電子電器件在生產(chǎn)、運輸、安裝以及使用過(guò)程可能發(fā)生靜電放電的各種情況；GB/T19951-2005等同采用了ISO10605-2001。國外的汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)也都以該標準的測試方法為基礎制定了相應的靜電放電抗擾度企業(yè)標準，并使用這些標準對電子電器件進(jìn)行測試分析，以評價(jià)其靜電放電抗擾度的能力。

此外，在車(chē)內減少化纖用品使用，車(chē)內人員盡量穿純棉衣服，增加車(chē)內空氣的濕度等，也可以減少人體的帶電量，從而減少靜電放電現象的發(fā)生。

 

 

 

 

GCC認證、CE認證、FCC認證、IEC報告、RoHS認證、中國RoHS、REACH認證、電池類(lèi)UL4200A認證、LFGB認證、ErP認證、加州CP65認證、EN71認證、FDA認證、ASTM F963認證、CPSIA認證等相關(guān)產(chǎn)品檢測認證，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！