俄羅斯計劃與中國商定在過(guò)境口岸使用無(wú)人交通設備解決擁堵問(wèn)題
俄交通運輸部國際合作司司長(cháng)薩佩特科在2021年國際消費品展覽會(huì )(International Commodity Fair 2021)商務(wù)論壇上發(fā)言稱(chēng)，俄羅斯計劃與中國商定落實(shí)有關(guān)在過(guò)境口岸使用無(wú)人交通設備解決擁堵問(wèn)題的倡議。
交通部此前解釋稱(chēng)，在俄外貝加爾斯克—滿(mǎn)洲里公路口岸中方實(shí)行“換掛”方案，即在俄羅斯承運人應進(jìn)入中國境內后，留下空拖車(chē)，隨后立即返回俄境內，接下來(lái)再次進(jìn)入，在裝載貨物拿走拖車(chē)。
薩佩特科表示，在使用無(wú)人設備的情況下，這一過(guò)程無(wú)人參與。他表示 “問(wèn)題是由人跨越邊境引起的?！?/p>
據他表示，還在新冠病毒大流行爆發(fā)之前，就已經(jīng)想出了使用無(wú)人設備確保貨物過(guò)境的項目。
他表示 “這已經(jīng)是一個(gè)構想出并在技術(shù)上部分落實(shí)的項目，為此在新的現實(shí)中發(fā)現了效用?！?/p>
他補充稱(chēng)，“有關(guān)無(wú)人設備作為‘解決’口岸危機并確保其符合防疫限制運行工具的倡議，在包括歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟在內的多個(gè)平臺曾被多次提到，并引起了合作伙伴的興趣”。
薩佩特科補充稱(chēng)，這項技術(shù)需要時(shí)間來(lái)實(shí)際落實(shí)，并且有其復雜性，因為中國實(shí)際執行起來(lái)比俄羅斯復雜。
他表示 “目前，我們必須等待合作伙伴表態(tài)已為這一決定作好準備”。
他表示 “到今年底，我們這一邊將繼續研究解決方案?！?/p>
他表示，整體上利用無(wú)人駕駛車(chē)輛不需要徹底改變現有的跨境基礎設施。
他補充稱(chēng)，“為此需要標記車(chē)道并改裝口岸大門(mén)”。
